W śnieżycy najczęściej zawodzi nie sam pojazd, tylko to, co widać przed maską: widoczność może spaść do kilku metrów także nocą. Dlatego kluczowe staje się ograniczenie „ślepych” fragmentów przez czyste szyby i sprawną wycieraczkę do reflektorów oraz włączenie świateł mijania zamiast polegania na światłach...
Read More
Mokre liście na jezdni często wydają się „tylko” warstwą zalegającą na wierzchu, a w praktyce zamieniają nawierzchnię w śliski film, przez co koła tracą przyczepność i rośnie ryzyko poślizgu. Do tego dochodzi wydłużenie drogi hamowania oraz zamaskowanie oznakowania poziomego, zwłaszcza po zmroku i w deszczu...
Read More
Gdy auto zaczyna się ślizgać, najczęściej problemem nie jest sam poślizg, lecz chaotyczna reakcja, która pogłębia utratę kontroli nad kierunkiem i prędkością. W pierwszych chwilach istotne jest spokojne rozpoznanie, czy „ucieka” przód, czy tył, oraz natychmiastowe ograniczenie sił działających na opony, np....
Read More
Jazda po zamarzniętej tafli potrafi zaskoczyć, bo czarny lód przypomina mokrą nawierzchnię i potrafi szybko ograniczyć przyczepność. Problemem jest też to, że grubość pokrywy lodowej zwykle nie jest jednolita: cieńsze miejsca pojawiają się m.in. przy dopływach i brzegach, a czasem również w rejonach z...
Read More
Na śniegu łatwo wpaść w pułapkę „większego gazu”, bo intuicyjnie wydaje się, że auto szybciej ruszy do przodu. Tymczasem buksowanie kół najczęściej pojawia się, gdy przekracza się granicę przyczepności, dlatego liczy się płynne, delikatne operowanie momentem i reakcja, gdy koła zaczynają się ślizgać....
Read More
Transport a środowisko
Podłączanie akumulatora: Który biegun podłączyć pierwszy – plus czy minus?
Jak się zmieniał Ikarus?
Rajd Prząśniczka. Najlepszy wyścig w roku
Historia autobusów: od pierwszych modeli do dzisiejszych rozwiązań
Najlepsze miejsca na wakacyjny road trip
Pojazdy
Loading ...